Angefangen hat der Konstruktionsprozess dieser Knucklehead als 3D-Rendering. Erst nachdem am Rechner alle Details sorgfältig durchgeplant waren, begann Ehinger Kraftrad mit der Fertigung von Einzelteilen. „Unsere Bikes müssen schlicht und einfach sein“, erklärt Uwe Ehinger. „Wir versuchen, aufs Maximum zu reduzieren. Weniger ist wirklich mehr.“
Auch das Farbschema ist Minimalismus vom Feinsten: ein simples Oliv, dazu Akzente in Schwarz und rohem Messing. Das wichtigste Teil des Bikes, der monumentale Motor, ist ein 1940er Knucklehead, beatmet von einem Dell'Orto-Vergaser, befeuert von einer Morris-Magnetzündung und gekoppelt an eine NHPower-Kupplung mit 1-Zoll-Riemensystem.
Im 1957er-Straightleg-Rahmen sitzt eine 2 Zoll längere Springergabel und ein 21 Zoll-Rad vorne sowie ein 19-Zöller hinten. Dadurch konnte das Motorrad so skaliert werden, dass auch größere Fahrer mit der Sitzposition bestens zurecht kommen. Zudem hat Ehinger Kraftrad viele Teile speziell für diese Knucklehead entworfen – Benzintank, Lenker, Schutzblech, VA-Auspuffanlage und Sattel sind in Handarbeit entstanden.
