Am Anfang der meisten Schraubereien im Hause Ehinger Kraftrad steht eine schlichte Frage: wie original darf es sein? Die Suche nach der Antwort stößt dann bei jedem Umbau von neuem die Tür ins Philosophische auf. Bei dieser 1940er Flathead war die Sache aber schnell klar.
„Die Geschichte dieser Harley lässt sich eindeutig zurückverfolgen bis zu einem Vietnam-Veteranen aus Florida“, erklärt Uwe Ehinger. Von ihm kam sie – schon als Bobber-Umbau – auf kleineren Umwegen vor ein paar Jahren zu uns. Nun ist so ein Flathead-U-Modell durchaus begehrt. Letzten Endes waren aber an diesem Motorrad “nur” 70 % original. Zuwenig für den typischen Ehinger-Blick auf solche Klassiker. Also sollte aus der Flathead ein ausgefallenes Unikat entstehen.
Zuerst wurde der 74 cu.in. Motor komplett zerlegt und überholt, und auch beim Rest die ehernen Ehinger-Gesetze streng eingehalten: exzellente Qualität, schnörkellos kombiniert. Dann erst durfte das Wappen drauf. Und dann erst stand sie fertig da, die Big Flatty: als echtes Ehinger Kraftrad.
