Triumph Street Tracker

Zwischendurch ist es ganz erfrischend, mal auszuprobieren, wie viel Ehinger Kraftrad in einem heutigen Motorrad steckt: unsere Wahl fiel auf eine 2012er Triumph Bonneville, die ja immer noch sehr viel Tradition atmet und zumindest optisch von Haus aus am Old School/Cafe Racer-Stil orientiert ist.

Bei aller nie verblassender Liebe zu Flatheads, Knuckleheads und Pans - so eine Triumph Bonneville der neueren Generation bietet dann doch ganz andere Herausforderungen, ein Ehinger Kraftrad draus zu machen. Nicht zuletzt, weil hier die Elektronik regiert, vom Einspritzer bis zur Lambdasonde – da werden schon kleinste Basteleien übelgenommen. Auch elektronisch geregelt: ab Werk kommen dann nur rund 65% der möglichen Leistung auf die Strasse. Das lässt sich mit einem gekonnten Tuning-Zugriff auf das Mapping recht eindrucksvoll ändern ...

Ein paar Teile weniger, eine gekürzte Sitzbank, zwei italienische Kineo Alu Räder mit 90 Grad-Speichen, Behringer Bremsen, Minigadget-Tacho und eine klassische Ehinger Lackierung sorgen dann für das passende optische Tuning. Aber das wär alles albern, wenn die Triumph nicht, wie alle unsere Motorräder, eine Strassenzulassung hätte - und auch wirklich auf der Strasse zu finden wäre: Uwe Ehinger hat sie zu seinem Fahrzeug für die Stadt ernannt.