snowracer

Eleganter als mit dem Snowracer kann man kaum sichtbar machen, was in dem Teil von Uwe Ehingers Gehirn vorgeht, der für die Motorradkonzepte zuständig ist.

Snowracer

Eleganter als mit dem Snowracer kann man kaum sichtbar machen, was in dem Teil von Uwe Ehingers Gehirn vorgeht, der für die Motorradkonzepte zuständig ist:

Harley Starrrahmen mit 1936er VLH Motor - aber bitte mit überarbeiteten 46er U Köpfen, schon wegen der Kühlung. Primärantrieb: am besten Eigenbau - in Zusammenarbeit mit NHPower. Getriebe – keine Experimente: das Baker 6-in-4. Bremsen? Warum nicht eine Behringer Inboard Einzelanfertigung. Den Öltank selber fräsen, Gabelbrücke, Lenker usw.: meist in Heimarbeit. Das Ding dürfte knallen.

Geschwollener ausgedrückt: der Snowracer macht die Tradition der 1930er Daytona Strandrennen und die historische Rennphilosophie Harley-Davidsons mit ultramodernen und einzeln angefertigten  Komponenten in manufaktur-typischer Perfektion renn- und straßentauglich.

Die Preise bei Custom-Wettbewerben weltweit sind dann fast automatisch mit eingebaut.