Der Snowracer schafft den Sprung über den Atlantik und landet direkt auf der Titelseite der Iron Works. Die Flathead vereint Motorteile einer 1946 U und einer 1936 VLH im schlanken Ehinger Kraftrad Design.

Auch die Italiener haben den Snowracer in ihr Herz geschlossen. Low Ride Mag

Bikes, Stars der Branche und mehr – Ehinger Kraftrad war das erste Mal zur MOTOR BIKE EXPO Verona eingeladen. 150.000 Besuchern spiegelten sich in den Chromteilen unserer Knucklehead, der Snowracer und einem never touched Bike von 1939 aus unserer Sammlung.

Ein echtes Heimspiel waren die Hamburger Motorrad Tage für Ehinger Kraftrad. Mit zwei ersten Plätzen:
Die Knuckle gewann im Oldstyle Wettbewerb und der Snowracer in der Kategorie Big Twin.

Aller guten Dinge sind 5 – Auf der Custombike war Ehinger Kraftrad exakt mit einer Hand voll Bikes vertreten. Zum ersten Mal mischte sich dabei ein echter Exot unter unsere Harley Flotte: Eine Jawa Speedway Maschine von 1972.

Uwe Ehinger zeigt, dass sich unser Gewinner-Bike der European Bike Week 2011 nicht nur sehen, sondern auch hören lassen kann.

Ein Tritt von Uwe und die Blue Panhead blubbert satt aus allen Rohren.

Ihr findet uns am Stand D33.
Alle Daten zur  Custombike-2011.

Das offizielle Video zur Preisverleihung auf der European Bike  Week 2011 am Faaker See.

Jetzt erschienen im Wild Motorcycles Magazin: Ein Artikel über eins der Ehinger Krafträder. Den Snowracer.

Auch das Dream Machines Magazin hat in der aktuellen Ausgabe einen Beitrag über den Snowracer veröffentlicht. Schaut doch mal rein!

Und dann gewann der Snowracer auch noch bei der Custom Chrome Bike Show den 1st Place in der Jammer Oldschool Class am Faaker See 2011.

Bei der European Bike Show Faaker See 2011 hat der Snowracer die Jury in drei Kategorien überzeugt. Den 1. Platz in der Antique Class, den 1. Platz in Best Modified Harley Class und den Jurypreis verbunden mit der offiziellen Einladung zur AMD Weltmeisterschaft 2012 in Sturgis.

Hier eine weitere Veröffentlichung in dem Schweizer Motorrad-Magazin Bike Time über den Snowracer.

Ehinger Kraftrad feiert sein Debut in der Easy Rider. Der Snowracer faszinierte die Redaktion des Magazins, die gleich auf fünf Seiten über das Bike berichtet. Mit der Fotostrecke von Frank Zander vom Snowracer am Strand in St. Peter Ording kann sich das Ganze auch wirklich sehen lassen.

Es gibt nur wenige Orte, in denen unsere 48er Blue Pan und die 40er Knuckle so gut stehen, wie in der alten Wartungshalle der dänischen Eisenbahn. Zur diesjährigen Fashionweek in Kopenhagen waren wir mit einer kleinen Kollektion am Start. Mit dabei: Die Lederjacke, Tücher und unsere T-Shirts. Dank der wunderschönen Location und dem hochkarätigen Fachpublikum aus den skandinavischen Ländern hat sich die Reise wieder mal mehr als gelohnt.

Uwe Ehinger freut sich heute über eine komplett originale 750er Rennmaschine. Eine Flathead anno 1941. Wie es sich für eine richtige Rennmaschine gehört, ist an dem Bike mit Seitenventiler praktisch nichts dran, was man auf der Rennstrecke nicht unbedingt braucht. Eine Maschine, getreu der Philosophie: Je weniger Teile, desto Fahrspaß.

Der Snowracer ist nicht nur für Schnee ausgelegt, sondern wühlt sich genauso unaufhaltbar durch Sand, Matsch und was die Elemente sonst noch zu bieten haben. Als Reminiszenz an die legendären Rennen der 30er Jahre in Daytona Beach entstanden diese Bilder von Frank Sander in St.Peter Ording. Getreu der Ehinger Kraftrad Philosophie treffen auch im Snowracer originale Teile, wie der  Harley Starrahmen und der 1946er U Motor mit 1936 VLH Zylindern auf hochinnovative Komponenten, wie die eigens entwickelte Behringer Bremse. Der Snowracer ist ein Bike mit exzellenten Fahreigenschaften auf jedem Untergrund und unzähligen technischen Detaillösungen vereint im minimalistischen Ehinger Design. Ein Kraftrad das nicht nur im Showroom glänzt, sondern auch auf der Strecke.

Eine Harley aus den 40ern mit allen Matching Numbers auf der ganzen Welt zusammenzusuchen ist nicht leicht. Noch schwerer ist es, einen Showroom in Hamburg zu finden, der A gut gelegen ist und B genug Platz für unsere Bikes und neue Ideen bietet. Nach jahrelangem Suchen haben wir ihn endlich gefunden. In einem historischen Speicher. Hier blättern alte Farben von den Türen und jede Diele erzählt Geschichten von Waren aus der ganzen Welt. Wer sich die neue Heimat unserer Krafträder selbst ansehen möchte, muss sich leider noch etwas gedulden, bis der Handwerkergott seinen Segen dazu gegeben hat.

Momentan sind wir also nur unter der Telefonnummer 0177-563 56 54 zu erreichen und nicht mehr in unserem alten Büro in der Neumayerstraße!

Im April haben wir eine fein selektierte Auswahl unserer Fashion-Line gezeigt. Im Store von A.Feldenkirchen, Poststraße 20, Hamburg. Aber damit nicht genug: Zwischen Shirts und Lederjacken funkelte die polierte Knucklehead und der gerade fertiggestellte Snowracer.

Wir freuen uns sehr über die große Anerkennung, die wir vor allem für unsere Technik, die Handwerkskunst und das Design erhalten haben.

Alle Gewinner der Custom Chrome European Championchip-Show.

Wild Motorcycles Magazine.

Fotos von Frank Sander.

Über 100 Bikes waren in der Phönixhalle am Start. Auch in Deutschland setzt sich der Oldschool-Stil immer mehr durch.

Das zweite Kraftrad im Rennen ist eine 1946er U/1936er VLH Big Flathead.

Der erste Tag der European Championchip 2011.

Wir sind mit der 1940er Knucklehead im 1956er Straight Leg-Rahmen dabei.